摩托罗拉分拆史
回顾摩托罗拉80多年的历史，它总是在不断的分拆重组。不过，早年分拆是由于战略押宝失误，而后期的分拆则是迫于无奈的止血求生。
“铱星”计划，就是其中的一个代表。
1991年，这一庞大的计划开始正式投资。按照摩托罗拉的宏大设想，这个计划是通过搭建一个覆盖全球的卫星网络，让世界上任何一个“能看到天空的角落”都能实施无线通信。
如果计划完成，就能直接解决当时基站覆盖技术难题，也能让人类通信直接跨越基站模式而进入到卫星时代。这是一个最能体现加尔文家族改变世界梦想的方案。但可惜，它诞生的不是时候。
巨大的投资和高昂的资费让这项业务难以维系。1997年，铱星公司独立上市。2000年，铱星公司申请破产，摩托罗拉损失50亿美元。
艾媒咨询CEO张毅认为，“科技理想化过于超前，市场没有同步开发出来，这是铱星计划碰到的问题。在这个角度上讲，是摩托罗拉在不合适的时机干了不合适的事情。”
摩托罗拉的创新精神让它开创了汽车电子、半导体、手机等多个产业，但随后的命运却是不断分拆出售。比如2001年，摩托罗拉分拆了国防业务部门。2006年，摩托罗拉分拆汽车电子业务。
在一位老摩托罗拉员工看来，“自2004年，加尔文家族的第三代管理者被清理出局之后，摩托罗拉仿佛就没了‘魂’。”
2011年1月4日，摩托罗拉正式分拆为两个部门，也就是摩托罗拉移动(Motorola Mobility)和摩托罗拉解决方案(Motorola Solutions)部门，前一个部门主营智能手机和机顶盒业务，后一个部门则主营公共安全无线电和手持式扫描仪业务。来自高通的桑杰·贾(Sanja Jha)正式接任摩托罗拉移动的CEO。
桑杰·贾上任之后，实施了大刀阔斧的削减计划。“第一是砍掉了多平台，只留下Android;第二是砍掉不盈利的地区，只留下4个赚钱的地方;第三是砍掉大批中层干部。”一位摩托罗拉内部人士表示。
