轮流休息吃饭 他们坚守铁道口
“一年比一年忙，因为车越来越多了。”王志瑛跟聊着，眼睛却一直盯着火车即将到来的方向。春运到来之际，广安门外达官营铁道口的车流量，已经从平时的每天约108趟，增加到了每天176趟。
王志瑛出生于1962年，1981年即来到了达官营铁道口做道口工人。“整整30年了。早年的西站是西便门火车站，那个时候，铁道口挺清闲，一整天都没几辆车。”达官营铁道口的宽度，约能容下两辆汽车并排经过。随着附近小区建起来、车多起来，“去年都没有今年这么忙碌。”按说铁道口每天要过176趟车，但实际上，数字远不止如此，“铁路调度，有时候开走一个车头，有时候拉来几节车厢，尤其是春运刚开始的时候，调车很多，也是我们最忙的时候。”按此计算，每个小时，道口平均都有将近10趟车经过。
入夜之后，天气更冷了。本来车辆少了一些，但火车的密度却没有明显的变化。到了晚上，仍然是几分钟就有一趟车经过。提前一两分钟关上道口，火车经过也得有差不多一分钟。“春运期间我们已经习惯这样了，只要是上班时间，都在外面冻着。平时上班的时间，火车过去后，还能进屋暖和一下，现在已经不可能了，几乎百分之百是在道口旁指挥车辆呢。”即便是中午吃饭的时间，几个工人也只能轮流休息吃饭，暖和一下。
北京站至西站开公交专线
昨天，北京站至北京西站的春运专线车正式开通运营。专线运营车辆均为带有行李舱的大型空调旅游客车，运营方式采取定时发车和视情发车相结合，票价10元，中途不停车。一卡通乘车无效。
昨天看到，专线发车站点北京站设在出租车调度站以东的过街天桥附近，落客地点设在北京站西街103路、104路电车下车站。北京西站设在北广场公交枢纽站内西端北部，落客地点设在莲花池东路北侧，东天桥下的公交下车站。
